Защо трябва да използвате четвърт за тестване на протектора на гумата вместо стотинка
Докато се учехте как да шофирате, може да сте научили и някои основни неща за поддръжката на автомобила, като например как да доливате течност за чистачки или да проверявате нивата на маслото. Друг често срещан съвет беше да използвате едно пени, за да проверите протектора на гумите си.
Но както всичко останало, цената на този прост тест също се повиши през годините. Сега, вместо да използвате едно пени, много автомобилни експерти препоръчват да използвате една четвърт за този чек. в статия за TheDrive, Тони Маркович обяснява как да направите това и защо четвъртинката замени пенито за този класически хак. Ето какво трябва да знаете.
Какво представлява протекторът на гумата и защо е важен?
Накратко, външната част на гумата - както това, което докосва земята - е известна като протектор на гумата и тя, казва Маркоквич, 'обикновено е изрязана в модел от канали и ръбове.' Протекторът е важен, защото това е начинът, по който превозното средство се захваща с пътя, докато се движи.
Тъй като каналите и хребетите се износват при употреба, те стават по-малко ефективни, за да позволят на превозното средство да поддържа сцепление по време на лошо време - особено ако има валеж. Това е така, защото протекторите помагат за поддържането на контрол върху колата, когато пътищата са хлъзгави и намаляване на вероятността от аквапланинг .
Защо четвъртината замени пенито
Като се има предвид значението на протектора на гумите, шофьорите се насърчават да го проверяват редовно - и традиционно това се прави с помощта на стотинка ( Michelin все още подкрепя това правило днес).
По принцип залепвате обърнато пени в един от ръбовете като най-ниската точка на гумата и ако можете да видите горната част на главата на Линкълн, значи е време да смените гумата. „Това правило действа под впечатлението, че 2/32 от инча е границата на работна гума“, пише Маркович.
Междувременно някои експерти поставят под съмнение това правило от десетилетия и сега някои компании, организации и публикации – като AAA и TheDrive — сега препоръчваме да използвате четвърт вместо стотинка.
„Това правило действа под впечатлението, че 4/32 от инча е безопасната граница“, според Маркович. „Когато става въпрос за безопасността на гумите, ние предпочитаме да се придържаме към предпазливостта, така че използваме четвърт теста.“
Как да проверите протектора на гумата с помощта на четвърт
накрая ето го Маркович с инструкции стъпка по стъпка как да проверите протектора на гумата с помощта на четвъртинка:
- Намерете най-износената или най-ниската точка на гумата.
- С една четвърт с главата надолу и с главата на Вашингтон, обърната към вас, поставете четвъртината между протектора на гумата.
- Ако горната част на главата му все още е заровена, значи си добре засега.
- Ако можете да видите горната част на главата му, значи е време за нови гуми.
И докато сте там долу, не забравяйте редовно проверете налягането на гумите си заедно с техния протектор.
