Как да закачите стара кола (и да откраднете модерна)

Знаете ли какво е страхотно? В криминалните филми, когато някой скача зад волана на кола, рита капак от кормилната колона, смачква няколко жици и ги отлепва. Горещото окабеляване на автомобил е ориентирано към действие, гадно и изглежда като нещо, което всеки може да направи. Но какво да кажем в реалния живот? Разгледах го, защото се интересувам от реализъм за моя предстоящ игрален филм (а не защото искам да крада коли) и се оказа, че кражбата на коли не е толкова лесна, колкото Холивуд иска да вярвате, но не е и невъзможно трудна.

Кои коли могат да бъдат с горещи кабели и кои не

Ако възнамерявате да закачите кола с гореща жица, трябва да изберете по-стара гума/битер/кофа. Прекъсването за горещо окабеляване е около средата до края на 90-те години. В по-новите автомобили алармите и имобилайзерите са доста стандартни, а настоящите автомобили разполагат с множество различни технологии за предотвратяване на кражби (повече за тези по-долу).

Ръководство стъпка по стъпка за горещо окабеляване на автомобил

Позволете ми да започна с отказ от отговорност: това са инструкции за горещо окабеляване - стартиране на кола без ключ - не за кражба на кола. Има друг процес за отключване на кормилното управление, в който няма да се занимавам, който се отнася за повечето автомобили, произведени през последните 50 години. Също така: Потенциално опасно е да бъркате в кабелите на колата си, ако не знаете какво правите, така че недейте. Това е само за информационни цели.

Действителният процес на стартиране на автомобила без ключ е лесен за разбиране (на теория) и изисква само няколко прости инструмента, но е далеч от 20-секундната операция, която виждате във филмите.

Необходими инструменти:

• Отвертка
• Машинка за отстраняване на тел или нож
• Скоби за тел
• Изолирани ръкавици (за безопасност)

И ето как става:

След като сте хвърлили свещ през прозореца или сте използвали закачалка, за да отключите вратата, свалете панела на кормилната колона (в повечето автомобили) с отвертката си. Това трябва да разкрие изглеждащ като спагети сноп от жици. Вие основно заобикаляте работата на ключа за завършване на веригата между батерията, запалването и стартера, така че това са трите проводника, които трябва да намерите.

Според нашия сестрински сайт Jalopnik , кабелът на акумулатора е почти винаги червен, а проводникът на стартера често е жълт. Проводникът за запалване обаче може да бъде всякакъв цвят. За да го намерите, можете да тествате всеки проводник поотделно, но е по-добре да се консултирате с сервизното ръководство на автомобила - сигурен съм, че е в интернет, библиотека или местната AutoZone.

Когато идентифицирате правилната тройка проводници, отстранете достатъчно изолация, за да прикрепите скоба. Прикрепете скоба към всеки проводник. (Можете да отрежете кабелите, но защо да ги повредите?) Закачете кабела на батерията към проводника на запалването. Светлините на инструментите и други неща на таблото трябва да светнат, сякаш сте завъртяли ключа за запалване, но не достатъчно, за да включите стартера.

Накрая докоснете третия проводник до скобите (не го закопчайте) и вашият двигател трябва да реве. Вероятно обаче няма да можете да потеглите, тъй като не сте отключили кормилното управление. За да спрете двигателя, откопчайте всичко.

Кражба на модерни коли

Стартирането на автомобили с алармени системи, ключодържатели и други модерни трикове е по-сложно от кражбата на по-стари коли, но не е невъзможно. Няма универсален метод за хакване на стартер/ключалки/аларма на всякакъв вид кола, както е с горещо окабеляване, но предполагам, че системата за сигурност на всяка кола може да бъде победена, ако положите достатъчно усилия.

Основната слабост на автоматичната сигурност е фактът, че трябва да има решение за шофьор, който изгуби ключовете си, така че ключарите и търговците обикновено имат достъп до инструменти, които позволяват лесно създаване на ключ, а това не е така би било невъзможно за предприемчив неработещ човек да се докопа до тази технология и знания.

В много видове автомобили има физически ключ, съдържащ се в ключодържателя, и той често е свързан с код, който позволява изрязването на нов. Понякога кодът е свързан с VIN на автомобила - така че ако имате VIN и достъп до базата данни на производителя на автомобила, теоретично бихте могли да изрежете нов физически ключ, да отключите вратата и да запалите колата. Но може да не успеете да шофирате. Вероятно бихте задействали алармата, ако отворите кола, без да използвате брелона, но след като сте в колата, можете (теоретично) да се включите в компютъра на колата и да изключите алармената система и да сдвоите нов брелок с кола. (Истински хакерски неща, нали?)

Съобщава се също, че крадците са използвали релейни устройства. Ако оставите своя ключ за достъп до вратата си, устройство може да предаде сигнала до близкото ви превозно средство, позволявайки на крадец да отключи вратата, да влезе и да потегли. Те няма да могат да запалят колата отново, но след като бъде паркирана далече, може да се направи клониран ключ.

Накратко: Ако някой иска да открадне колата ви достатъчно силно (или вие искате да откраднете колата на някой друг достатъчно силно), почти сигурно има начин да го направите. Но на практика много кражби на коли са по-скоро като престъпления по случайност: хората оставят ключовете си в отключени коли и някой тръгва с тях. Този вид кражба представлява а голям (и нарастващ) процент на кражби на автомобили , така че да го заключите и да вземете ключовете си е толкова, колкото вероятно трябва да се тревожите за това. Животът е кратък, знаете, и затова имаме застраховка.