Как да проверите качеството на употребявана кола, без да плащате на механик

Това не е вашето въображение - всичко е по-скъпо, отколкото е било, но особено употребяваните коли. След като сигурно пристанище за хора без спестявания и/или кредит за ново превозно средство, употребяваните автомобили изведнъж струват теглото си в злато , а интернет е пълен с ужасяващи истории за Camry от 2003 г. с пробег от 150 000 мили за повече от $6 000.

Купуването на употребявана кола може да бъде значителен хазарт дори когато цените са надолу, защото те, нали знаете, използвани . Всяка употребявана кола е мистериозна кутия. Освен ако не купувате от търговец, предлагащ сертифициране за употребявани автомобили и ограничена гаранция, не можете наистина да знаете дали предишният собственик е извършвал редовна поддръжка, прекарвал е уикендите си в каране на колела на местните паркинги или е бил собственост на любител механик, който силно вярва в лечебната сила на тиксо. Най-добрият начин да се справите с това безпокойство е да наемете механик, който да прегледа колата преди продажба. Но ако вече сте напрегнати до краен предел само за да си позволите колата, можете ли да се измъкнете и да направите своя собствена?

Отговорът е квалифицирано „да“. Ако сте достатъчно запознати с колите и ви е удобно да правите някои прости механични неща (и желаете да си изцапате ръцете), можете да свършите разумна работа, като проверите употребявана кола, без да плащате на механик. В края на краищата стандартната проверка преди продажба от механик не е точно съдебномедицинско изследване на колата до молекулите – повечето от това, което един механик би направил, е лесно в рамките на възможностите на обикновения човек.

Да, механик винаги ще бъде най-добрият ви избор, преди да изпуснете няколко хиляди долара за кола. Но ако абсолютно трябва да спестите тази такса, ето какво да търсите, когато проверявате употребявана кола.

Първо, направете вашето проучване

Преди дори да докоснете автомобила, направете необходимата проверка; нямате нужда от механик, който да въвежда някои неща в компютъра ви. Първо съберете цялата основна информация за колата: марка, модел, година и идентификационен номер на превозното средство (VIN). Използвайте това, за да проверите няколко основни неща:

• Онлайн прегледи. Вижте дали има някакви общи проблеми с модела кола, за които трябва да знаете - често срещани проблеми, с които се сблъскват много хора.
• Припомня. Вижте дали е имало бележки за изтегляне на колата на Сайтът на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). . Уверете се, че са извършени всички необходими ремонти - поискайте да видите разписки.
• Проверете VIN. Отидете на сайт като Синята книга на Кели или Карфакс и въведете VIN кода на автомобила. Това ще ви каже дали колата е претърпяла злополука или някога е била „тотализирана“ и маркирана като спасена кола, или дали одометърът някога е бил върнат назад.

Разгледайте екстериора

Един от най-лесните начини да получите обща представа за състоянието на автомобила е екстериорът. Очевидната повреда и ръжда са червен флаг, разбира се, но има по-фини неща, които трябва да се търсят, които могат да показват, че колата е участвала в инцидент или е била лошо поддържана:

• Проверете пролуките между панелите - ако са неравномерни, това може да означава, че е извършена лоша работа по каросерията. Ако няма злополука в доклада за VIN, нещо е подозрително.
• Проверете стъклото за пукнатини или стружки. Това може да не е прекъсвач на сделката, но трябва да се отчита в цената.
• Постоянно ли е покритието на боята? Вариациите в цвета и покритието (напр. груби петна) също могат да показват, че продавачът крие щети от вас. Мехурчещата боя показва бързо боядисване върху ръжда.
• Лесно ли се отварят вратите, капакът и багажникът? Закопчават ли се правилно? Всички светлини работят ли правилно?
• Проверете протектора на гумите с a дълбокомер . Ако протекторът е с дълбочина 2/32 инча или по-малко, те са износени и тяхната подмяна трябва да се отчита в цената. Проверете и налягането в гумите.
• Проверете дали гумите показват равномерно износване (всички еднаква дълбочина на протектора). Непостоянното износване може да показва проблеми с окачването.
• Говорейки за окачване: Разходете се и натиснете колата на всеки ъгъл. Трябва плавно да се върне към първоначалната си височина. Ако това е непоследователно, окачването може да бъде простреляно.
• Погледнете под колата с фенерче - има ли много ръжда или някаква индикация за повреда? Отново, ако в доклада няма злополука, това е лош знак и много ръжда не предвещава нищо добро за дълголетието на колата.

Разгледайте двигателя

Ако външността изглежда добре, свалете капака и проверете няколко основни неща:

• Нива на течности. Погледнете под колата, за да видите дали има очевидни течове и се уверете, че всички нива (масло, трансмисия, охлаждаща течност, спирачка) изглеждат добре. Проверете дали течностите са чисти и без утайка или отломки.
• Проверете връзките на батерията - дали са ръждясали или корозирали? Това може да е толкова лесно, колкото почистване и нова батерия, но трябва да се отбележи.
• Уверете се, че всички маркучи са в добра форма - потърсете залепени ремонти или маркучи, които са чупливи и твърди. Уверете се, че скобите са стегнати и в добра форма.

Вземете го на пробно шофиране

Накрая се качете и карайте колата. Ще искате да го вземете на магистралата за кратко, за да усетите как се справя с високи скорости, но първо проверете интериора. Протрити ли са предпазните колани? Това може да означава, че въздушните възглавници са се разредили в даден момент - и в двата случая е проблем за безопасността. Уверете се, че всички функции работят, освен ако нещо не е разкрито – това включва климатика, захранването на каквото и да било, мигачите, екрана на приложението, освобождаването на резервоара за газ и капака и т.н. По принцип натиснете всеки бутон и завъртете всеки превключвател, за да сте сигурни, че всичко работи и няма електрически проблеми.

След това го завъртете. Очевидно ще следите за всяко колебание, клатене, прекъсване на запалването, обратен ефект или други индикации за проблем с двигателя. Ако е ръчно, ще искате съединителят да се чувства еластичн и отзивчив. Уверете се, че кормилното управление работи гладко и направете няколко проверки на спирачките. Също толкова важно, слушайте и подушвайте колата. Много проблеми се оповестяват с шум и миризма на изгоряло.

Дори щателна проверка като тази няма да бъде толкова добра, колкото проверката от механик, поради простия факт, че квалифициран експерт знае повече за автомобилите от вас и работи върху тях всеки ден. Но трябва да е достатъчно добър, за да избегнете пълна катастрофа при закупуване на употребявана кола - и ще ви спести няколкостотин долара.